正在建設(shè)中的中航蘭田專用汽車及零部件生產(chǎn)基地一角。本報(bào)記者郝光明攝

(資料圖)

2010年8月，山西蘭田集團(tuán)與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”)簽訂了新能源專用車及特種裝備車輛產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，這是中航工業(yè)這個(gè)特大型央企與民企聯(lián)合在山西布控的唯一產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。一時(shí)間，央企和民企聯(lián)手的信息在山西汽車制造領(lǐng)域及中航工業(yè)內(nèi)部傳為佳話。從此，在山西汽車制造及高端裝備制造領(lǐng)域，中航蘭田占據(jù)了特殊又重要的一席之地。

2011年，中航蘭田裝備制造有限公司(簡(jiǎn)稱“中航蘭田”)成立，標(biāo)志著中航蘭田專用車生產(chǎn)向高端裝備制造邁進(jìn)。

從山西蘭田專用車有限公司到中航蘭田，作為一家以專用車生產(chǎn)為主的民營(yíng)企業(yè)，一路走來(lái)，富有傳奇色彩的企業(yè)發(fā)展經(jīng)歷備受業(yè)界關(guān)注。

中航蘭田

山西專用車生產(chǎn)的領(lǐng)軍者

2003年，在汽車銷售行業(yè)創(chuàng)下奇跡的山西蘭田集團(tuán)突然做出一個(gè)決定：要造汽車，從自主專用車生產(chǎn)起步。

2007年，蘭田集團(tuán)自主專用車生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

2010年，該集團(tuán)麾下的山西蘭田專用車有限公司已經(jīng)是經(jīng)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)的、山西規(guī)模最大的專用車研發(fā)制造企業(yè)。“蘭田”牌商標(biāo)已成為山西省著名商標(biāo)，完成了在國(guó)家工商局注冊(cè)，產(chǎn)品銷售輻射國(guó)內(nèi)20多個(gè)省（自治區(qū)、直轄市），其組裝車和改裝車是山西專用車生產(chǎn)領(lǐng)域的重要標(biāo)志。

而最初，該集團(tuán)是從修車起步的一家民營(yíng)企業(yè)，后來(lái)，創(chuàng)始人田玉成決定從修車向賣車轉(zhuǎn)型。既然決定賣車，田玉成一開始并沒有安常守故，而是決定將一汽大眾山西銷售總代理拉到榆次來(lái)。當(dāng)時(shí)，對(duì)于這個(gè)幾乎是異想天開般的“奇想”，田玉成身邊的人沒有一個(gè)看好。但最終他做到了，而且很快將一汽大眾在山西的銷售額提升到一個(gè)前所未有的高度。

從修車到賣車再到造車，該集團(tuán)總是與“車”相伴。在艱難的創(chuàng)業(yè)過程中，一次又一次把不可能變成了可能。

談到創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，田玉成告訴記者：“當(dāng)初創(chuàng)業(yè)時(shí)，我選擇先去修車，后來(lái)賣車，再后來(lái)，我覺得山西沒有專用車造車企業(yè)，我就想填補(bǔ)空白。造車的過程中我們也在不斷轉(zhuǎn)型，過去是傳統(tǒng)車型，現(xiàn)在要將傳統(tǒng)車型升級(jí)換代，比如說(shuō)新能源、輕量化，下一步即將研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。我們?cè)谵D(zhuǎn)型過程中不斷創(chuàng)新、不斷提升，在專用車生產(chǎn)這一塊我們始終走在山西前列。”

作為山西規(guī)模最大的專用車研發(fā)制造企業(yè)，該集團(tuán)與中航工業(yè)聯(lián)手，目前已經(jīng)形成自卸車、半掛車、環(huán)衛(wèi)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、城市專用車以及環(huán)衛(wèi)專用車等六大系列產(chǎn)品，是一汽解放、陜西重汽、長(zhǎng)安重汽、濟(jì)南重汽、山西大運(yùn)等品牌的定點(diǎn)大委改企業(yè)（注：大委改指的是上裝廠家由重卡廠指定，給經(jīng)銷商提供的是整車）。

瞄準(zhǔn)科技

創(chuàng)新引領(lǐng)山西專用車生產(chǎn)向高端智造挺進(jìn)

“以專為基”，走專業(yè)化發(fā)展道路，這是山西蘭田專用車生產(chǎn)從一 開始就確定好的企業(yè)發(fā)展基調(diào)。基于此，科技研發(fā)和科技創(chuàng)新在專用車生產(chǎn)過程中始終占據(jù)著舉足輕重的地位。記者從中航工業(yè)獲悉，該集團(tuán)之所以能獲得中航工業(yè)的青睞，重視科技研發(fā)和科技創(chuàng)新是一個(gè)重要因素。

田玉成說(shuō)，從山西蘭田專用車生產(chǎn)到中航蘭田，十幾年的持續(xù)投入和默默耕耘，他們經(jīng)歷了一個(gè)又一個(gè)艱難，卻也收獲了一個(gè)又一個(gè)喜悅：

國(guó)內(nèi)第一家研發(fā)使用的氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在重卡上的使用規(guī)避了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的許多不足，深受客戶青睞。

與山西電子研究所合作研發(fā)的LNG氣電混動(dòng)渣土車是國(guó)內(nèi)第一款插電式氣電混合動(dòng)力產(chǎn)品，以低尾氣排放、智能化程度高、節(jié)約燃料等優(yōu)點(diǎn)走俏市場(chǎng)。

與山西榆次海洋液壓有限公司合作研制的“蘭田”牌公路鉆機(jī)車，與同類產(chǎn)品比，具有智能化程度高、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，贏得客戶好評(píng)。

2021年，中航蘭田專用車生產(chǎn)車間在進(jìn)行智能化技術(shù)改造過程中引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)器人自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線和三維機(jī)器人切割等高端智能化設(shè)備，同時(shí)對(duì)工藝平臺(tái)、材料實(shí)驗(yàn)、噴漆生產(chǎn)線等設(shè)備和專用車裝置等進(jìn)行升級(jí)改造。

“整個(gè)專用車生產(chǎn)模式向規(guī)模化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化方向發(fā)展，整車的科技含量和智能化程度越來(lái)越高。”中航蘭田董事長(zhǎng)劉國(guó)清告訴記者。

2021年，中航蘭田成立的省級(jí)企業(yè)“技術(shù)研發(fā)中心”專注于制定公司的科技發(fā)展規(guī)劃，開展新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研制。

2021年6月，經(jīng)中汽認(rèn)證中心審核，中航蘭田取得GB/T19001-2016/ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。

智創(chuàng)未來(lái)

書寫山西專用車生產(chǎn)新篇章

目前，位于山西綜改示范區(qū)晉中開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃總投資10.88億元，占地面積192畝的中航蘭田專用汽車及零部件生產(chǎn)基地正在緊張施工。據(jù)中航蘭田總經(jīng)理崔俊文介紹，基地年底即可投入使用，2024年達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)。在這個(gè)新的生產(chǎn)基地，蘭田牌專用汽車系列產(chǎn)品將主要瞄準(zhǔn)新能源汽車領(lǐng)域。屆時(shí)，蘭田專用汽車將邁進(jìn)新能源時(shí)代。

作為晉中開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園重要一員，中航蘭田專用汽車未來(lái)產(chǎn)品開發(fā)將主要定位為專用車、集裝箱、特種裝備和軍品四大板塊。

“我們將致力于打造以新能源專用車為主的智能化、信息化、無(wú)人化、現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)混合動(dòng)力、氫燃料、純電動(dòng)以及甲醇等新能源專用汽車、鐵路和海路集裝箱、機(jī)場(chǎng)無(wú)人行李運(yùn)輸車、軍隊(duì)特種用車等新能源系列汽車。”劉國(guó)清告訴記者。

2019年12月，中航蘭田與中北大學(xué)電子工程學(xué)院合作籌建新能源專用車研究院，為山西新能源專用車發(fā)展提供技術(shù)支撐和服務(wù)。

2020年12月，中航蘭田與中北大學(xué)合作成立了省級(jí)“地面無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)研究院”，目前正在積極推進(jìn)“機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛行李運(yùn)輸車”項(xiàng)目，進(jìn)軍智能機(jī)場(chǎng)裝備領(lǐng)域。

“對(duì)于企業(yè)下一步的發(fā)展，我的夢(mèng)想是推動(dòng)蘭田牌汽車走向國(guó)際市場(chǎng)，打造民族品牌。瞄準(zhǔn)新能源，大力發(fā)展航運(yùn)集裝箱與鐵路集裝箱制造，同時(shí)還要著重發(fā)展機(jī)場(chǎng)車輛、機(jī)場(chǎng)裝備制造與軍用車輛、方艙等軍用裝備制造。我們將緊緊抓住這幾條主線穩(wěn)步發(fā)展，目標(biāo)是在2035年總產(chǎn)值突破百億元大關(guān)。”田玉成告訴記者。

本報(bào)記者郝光明

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